Quali qualità rendono una buona gomma in bicicletta?

In generale, quando descrivono le caratteristiche delle gomme, sono approssimativamente divise in diverse direzioni: resistenza al rotolamento, presa, sensazione di strada, resistenza all'usura, resistenza all'esplosione, peso e prezzo. Inoltre, ci sono due caratteristiche che sono spesso trascurate ma molto importanti: trasmissione di potenza e qualità di produzione.
1. Resistenza al rotolamento Quando la ruota inizia a rotolare, spererai che continuerà a rotolare e non rallentare. Naturalmente, questo è impossibile perché affronterà la resistenza del vento e altre resistenza. Per quanto riguarda la resistenza della bicicletta stessa, una piccola parte del motivo è la resistenza del cuscinetto del mozzo e l'altra parte principale è la "resistenza al rotolamento" del pneumatico. Più piccola è la resistenza al rotolamento, più facile è mantenere la velocità. In altre parole, accelererai con la stessa forza. Inutile dire che più piccola è la resistenza al rotolamento, meglio è.
2. Afferra quando ti giri o si frega, l'ultima cosa che vuoi accadere è scivolare. In questo momento, la "presa" del pneumatico è una chiave. Anche quando si accelera in linea retta, avrai bisogno di una presa quando la forza è forte. Maggiore è la presa, meglio è.
3. Tenna stradale Quando incontri una superficie stradale irregolare, alcune gomme ti faranno sentire molto accidentato e scomodo, alcune gomme non sono noiose e non sentino nulla, e alcune gomme ti fanno sentire il cambiamento nelle condizioni stradali ma non sconnessa. Questi sentimenti sono collettivamente chiamati "sensazione di strada". Avrai voglia di una sensazione di strada comoda, non una sensazione da strada che ti rende le vertigini.
4. I pneumatici per biciclette di resistenza all'usura sono generalmente costosi. Se si calcola la quantità di denaro richiesto per unità di gomma, sono molte volte più costose delle gomme per auto. Quindi, naturalmente, spererai che una cosa così costosa possa durare un po 'più a lungo, e questa è la responsabilità della "resistenza all'usura" dello pneumatico. Migliore è la resistenza all'usura, più a lungo può essere utilizzato il chilometraggio.
5. Si può dire che le gomme a prova di esplosione siano le faglie più comuni riscontrate negli sport per il tempo libero in bicicletta e, per ridurre il peso, la pelle dei pneumatici è spesso solo uno strato sottile, che non è facile resistere alla foratura di pietre, vetro e rami. La maggior parte dei pneumatici usati all'aperto ha un design "a prova di esplosione" per impedire agli oggetti estranei di perforare la copertura della mesh.
6. Peso
Forse sei una persona che persegue leggero e tutti i pezzi di ricambio sulla bicicletta devono essere calcolati per quei dieci o venti grammi. Indubbiamente, anche le gomme interne ed esterne sono un bersaglio di leggero. La differenza tra le gomme interne ed esterne di un'auto può essere fino a 100 grammi o 200 grammi. Indipendentemente dall'effetto di ridurre il peso delle gomme, solo vedere la riduzione del peso dell'intera auto su carta può farti pagare per pneumatici leggeri. 7. Trasmissione di potenza
Se sei come me, hai cavalcato una mountain bike con pneumatici a grana e poi cambiato in pneumatici slick. Puoi sicuramente sentire che quando inizi, puoi accelerare più ovviamente con lo stesso sforzo, e diventa più leggero quando si arrampica. Questo perché la "trasmissione di potenza" del pneumatico è diventata migliore, oppure si può dire che la "rigidità" del pneumatico è migliore. I pneumatici con scarsa trasmissione di potenza sembrano essere bloccati sulla strada dell'asfalto e sembra essere entrato nel fango quando si calpesta con grande forza.
8. Qualità di produzione Alcuni pneumatici hanno colori diversi per effetti visivi o altri motivi, ma hai scoperto che l'intersezione dei colori è storta? Dopo che alcuni pneumatici sono stati installati sui cerchioni, girali e vedi se in realtà non sono "rotondi" e hanno alti e bassi? Anche i produttori non dovrebbero essere felici di vedere questi aspetti spiacevoli dei loro prodotti, ma può darsi che il controllo di qualità non soddisfi i requisiti o i sacrifici vengono fatti in considerazione dei costi.
9. Prezzo Il prezzo delle gomme varia notevolmente. Un pneumatico leggero per la concorrenza può costare due o tremila yuan, ma una gomma da prove può costare meno di cinquecento yuan. Ci sono alcuni pneumatici sul mercato con caratteristiche eccezionali, come essere estremamente leggeri o in grado di essere gonfiati alla pressione di pneumatici ultra-alta. Dipende spesso da quanto sei disposto a pagare per queste funzionalità e queste funzionalità possono farti sentire felice durante la guida o migliorare le prestazioni della concorrenza.
Oltre al prezzo, è quasi possibile tenere conto di tutte le funzionalità, a seconda dell'ingegnosità del design e della tecnologia industriale del produttore. Tuttavia, i compromessi vengono spesso fatti dopo l'aggiunta dei costi e del prezzo di vendita.