È importante scegliere le gomme giuste. Quali sono i vantaggi e gli svantaggi delle gomme con diversi motivi di battistrada?

Si può dire che i pneumatici siano una delle parti importanti di un veicolo e sono anche le uniche parti che entrano a contatto con il terreno. Le loro prestazioni sono direttamente correlate alla sicurezza e alla stabilità della guida. Veicoli diversi e diverse condizioni di lavoro utilizzano specifiche e schemi di pneumatici diversi.
Si può dire che i pneumatici siano una delle parti importanti di un veicolo e sono anche le uniche parti che entrano a contatto con il terreno. Le loro prestazioni sono direttamente correlate alla sicurezza e alla stabilità della guida. Veicoli diversi e diverse condizioni di lavoro utilizzano specifiche e schemi di pneumatici diversi.
I pneumatici longitudinali, come suggerisce il nome, hanno un design longitudinale sul battistrada, che è continuo in uno schema circolare ed è principalmente adatto per le ruote di sterzo. Il suo vantaggio principale è che può aumentare la capacità del pneumatico di resistere alla slittamento dei lati durante la svolta e la sua resistenza al rotolamento è relativamente piccola, il che può ridurre il consumo di carburante in una certa misura; Anche la sua dissipazione di calore e le prestazioni di drenaggio sono migliori e non è facile da scivolare durante la guida su strade guandate. Allo stesso tempo, la vibrazione generata è piccola e il comfort è più elevato. Ma ci sono anche alcuni svantaggi. Il modello longitudinale ha una grande rigidità longitudinale e la presa è leggermente più debole quando si guida dritto. È facile da scivolare durante la frenata all'improvviso ed è facile incorporare piccole pietre. Se non viene pulito in tempo, causerà anche danni alla gomma e, nei casi più gravi, può anche causare uno scoppio del pneumatico.
Alcuni pneumatici per scopi generali usano anche il design del modello longitudinale, che è generalmente diviso in "tre scanalature e quattro scanalature". Tre scanalature sono anche tre motivi longitudinali, che hanno una presa più forte. Dopotutto, l'area di contatto con il terreno è più grande, l'attrito è maggiore e la spalla del pneumatico è più ampia e la resistenza all'usura è migliore. È generalmente adatto principalmente per i rimorchi. Tuttavia, si dovrebbe evitare di usarlo su ruote di sterzo, perché a velocità più elevate ridurrà la capacità del veicolo di resistere allo slittamento laterale.
Le quattro scanalature (quattro modelli longitudinali) hanno una maggiore capacità di drenaggio e una maggiore stabilità durante la guida nei giorni di pioggia. Tuttavia, un'usura eccessiva è soggetta a verificarsi su entrambi i lati del battistrada, che non è adatto per l'uso sui rimorchi.
Il modello trasversale è progettato in un modello trasversale sul battistrada e la rigidità trasversale è relativamente grande. È principalmente adatto per le ruote di guida. Il suo vantaggio principale è che quando si sposta in avanti in una normale linea retta, ha una forte potenza e può aumentare l'attrito. Pertanto, ha una forte passabilità quando le condizioni della strada sono relativamente scarse. Non è adatto solo per le strade generali ma anche per strade non asfaltate. Tuttavia, quando si gira ad alta velocità, è più probabile che scivoli rispetto al modello longitudinale. Allo stesso tempo, la resistenza al rotolamento è relativamente grande e il motivo è facile da indossare. Dal punto di vista dei costi, nelle stesse circostanze, il consumo di carburante sarà più elevato. Inoltre, rispetto ai pneumatici longitudinali, la resistenza al rotolamento è relativamente grande e anche il rumore dei pneumatici è relativamente grande.
I pneumatici a pattern misti sono un tipo comune di pneumatico nell'attuale mercato dei camion. Il battistrada contiene sia motivi trasversali che modelli longitudinali. Sono pneumatici per scopi generali che combinano la capacità di drenaggio dei modelli longitudinali e la presa di modelli trasversali e sono applicabili a una gamma più ampia di scenari.
Alcuni pneumatici misti sono anche chiamati "pneumatici a blocchi mahjong". Hanno una forte trazione e prestazioni di presa superiori. La presa sufficiente può anche garantire che possano guidare normalmente su strade fangose ​​e sono più adatti per aree con cattive condizioni stradali. I pneumatici a pattern misti sono principalmente adatti per le ruote di trasmissione. I pneumatici speciali del volante sono generalmente divisi in motivi unidirezionali e motivi simmetrici. I modelli unidirezionali avranno una direzione di rotolamento standard sul lato del pneumatico in base alla direzione del motivo. Assicurati di non installarlo a testa in giù durante l'installazione. I modelli simmetrici si basano sulla linea centrale della scanalatura centrale del battistrada. I motivi del battistrada su entrambi i lati sono uguali o simili e non c'è direzione di rotolamento. Come suggerisce il nome, i pneumatici fuoristrada sono progettati per i veicoli fuoristrada. Sono anche un tipo di motivo misto. Nel mercato dei camion, sono utilizzati principalmente in veicoli speciali come i cassonetti e i camion del mixer, perché questi veicoli spesso devono entrare e uscire dalle dure condizioni di lavoro. I pneumatici fuoristrada hanno generalmente enormi blocchi di pattern e scanalature di pattern estremamente profonde e l'area della spalla è di conseguenza rafforzata. L'area di contatto è relativamente piccola, ma la presa è forte su strade morbide e ha una forte passabilità. Anche nella neve e nel fango, può mantenere una buona frenata e manovrabilità. Ma anche i suoi svantaggi sono ovvi, cioè rispetto ad altri pneumatici, la resistenza al rotolamento è maggiore, quindi anche il consumo di carburante generato durante la guida è relativamente grande. Inoltre, a causa di fattori come l'ambiente e la grande superficie del motivo, il pneumatico si indossa più velocemente.