Lo stampo per pneumatici è un'attrezzatura fondamentale per la produzione di pneumatici. Le sue prestazioni e qualità hanno un impatto importante sulle varie proprietà dello pneumatico.
Il design del modello dello stampo del pneumatico è fondamentale e determina direttamente la sicurezza, il drenaggio, l'aderenza e il comfort di guida del pneumatico. I metodi di lavorazione tradizionali come la fresatura ad alta velocità e l'intarsio manuale di lamiere di acciaio rivelano gradualmente i loro limiti di fronte a modelli complessi e mutevoli con requisiti di precisione sempre più elevati. I metodi di lavorazione tradizionali difficilmente raggiungono la precisione richiesta per strutture di modelli con distorsioni tridimensionali, cambiamenti di arco e di angolo nello spazio. Inoltre, quando è richiesto un gran numero di lamiere di acciaio, il vantaggio economico dello stampaggio delle lamiere di acciaio non è più disponibile ed è anche impossibile adattarsi alle esigenze di un rapido rinnovamento dei modelli di pneumatici e di forme di stampi piccole, diverse e complesse.
Tuttavia, la tecnologia di produzione additiva ha apportato nuove scoperte agli stampi per pneumatici. Come i giganti dell’industria dei pneumatici Michelin, anche aziende nazionali come Shandong Haomai hanno utilizzato la produzione additiva per produrre parti che non possono essere realizzate con metodi di lavorazione tradizionali, in modo che il modello dello stampo del pneumatico abbia modelli tridimensionali, il che apporta molti vantaggi. La tecnologia di produzione additiva funziona bene nella stampa di lamiere di acciaio 3D e può facilmente ottenere varie forme e trame complesse. Nello stesso lotto è possibile stampare anche lamiere di acciaio di varie dimensioni e forme, che possono essere personalizzate e prodotte in serie.
