Durante il processo di vulcanizzazione del pneumatico, è necessario introdurre vapore nelle piastre calde superiore e inferiore del vulcanizzatore, nella camera del vapore del manicotto dello stampo dello stampo attivo e nella capsula del meccanismo centrale per riscaldare e vulcanizzare il pezzo grezzo del pneumatico. Durante il processo di vulcanizzazione, le temperature superiore e inferiore della superficie della cavità in cui le parti dello stampo entrano in contatto con il pezzo grezzo del pneumatico sono spesso irregolari, il che influisce sulla qualità di vulcanizzazione del pneumatico.
Il modulo di analisi del trasferimento di calore agli elementi finiti viene ora utilizzato per analizzare la distribuzione del campo di temperatura dello stampo durante la vulcanizzazione del pneumatico e la struttura dello stampo è ottimizzata in base ai risultati dell'analisi per migliorare l'efficienza del trasferimento di calore dello stampo durante l'uso e l'uniformità del riscaldamento dello stampo. L'applicazione della tecnologia di analisi degli elementi finiti negli stampi per pneumatici può rendere la progettazione di ottimizzazione dello stampo più intuitiva e controllabile e fornire garanzie per il miglioramento della qualità e dell'efficienza della vulcanizzazione dei pneumatici.
I risultati di ottimizzazione della struttura dello stampo sono i seguenti: l'area di contatto tra il cursore del manicotto dello stampo e il cursore è aumentata del 15%, il che migliora l'efficienza del trasferimento di calore dalla camera del vapore del manicotto dello stampo al blocco del modello; l'area di contatto tra la base e il cursore è aumentata del 10%, migliorando l'efficienza del trasferimento di calore dalla piastra riscaldante inferiore al blocco del modello; il manicotto dello stampo e la struttura della base sono ottimizzati e lo spazio tra il manicotto dello stampo e la base viene ridotto, riducendo così la convezione del calore e la radiazione termica tra lo stampo e l'ambiente esterno; la struttura del manicotto dello stampo è migliorata, il volume della camera del vapore del manicotto dello stampo è aumentato e la camera del vapore del manicotto dello stampo viene spostata verso il basso, aumentando così l'energia della fonte di calore e accorciando il percorso di trasferimento del calore.
Aumentando il volume della camera del vapore del manicotto dello stampo, spostando la posizione della camera del vapore del manicotto dello stampo verso il basso e riducendo lo spazio tra il manicotto dello stampo e la base, la differenza di temperatura in ciascuna posizione della superficie della cavità del blocco del modello di stampo può essere ridotta al 26,7% del l'originale e la differenza di temperatura può essere controllata entro 1,6 gradi; allo stesso tempo, la temperatura minima della superficie della cavità del blocco modello viene aumentata di 7,1 gradi e la temperatura massima viene aumentata di 2,2 gradi, in modo che la temperatura della superficie della cavità in cui le parti dello stampo sono a diretto contatto con il pezzo grezzo del pneumatico è più uniforme, il che è utile per migliorare l'efficienza della vulcanizzazione del pneumatico, migliorare il tasso di utilizzo del calore e migliorare la qualità della vulcanizzazione del pneumatico.
